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Wir wollen noch besser werden. Deshalb heute mal keine Wirtschaftskolumne, sondern eine Frage - Direkt an Sie als Leserin oder Leser der "Investors Woche": Wie können wir noch besser werden? Oft bekomme ich Leserbriefe. Mit Zustimmung, Kritik, Anregungen - Das sind sehr wichtige Informationen für mich - schließlich schreibe ich für Sie. Ich freue mich über jeden Leserbrief, weiß aber, dass nicht jeder schreibt, wenn ihm etwas nicht passt, oder wenn ihm etwas besonders gefallen hat. Deshalb hat der Verlag eine Umfrage gestartet. Das Ziel: Wir möchten wissen, was Sie am meisten interessiert. Was gefällt, was fehlt Ihnen? Was erwarten Sie von der "Investors Woche"? Ein paar kurze Antworten auf kurze Fragen - selbstverständlich anonym - und Sie machen uns eine große Freude. Denn wir möchten noch besser und schneller auf das reagieren, was Sie interessiert.
Themen in dieser Ausgabe Schiffbruch in der stürmischen See Outperformance-Zertifikate: Hebelwirkung in die richtige Richtung Die Kürzung der Entfernungspauschale war nichts als reine staatliche Willkür Voestalpine erwartet bestes 9-Monatsergebnis des Konzerns In Wohn- und Geschäftshäusern müssen Sie die Heizkosten getrennt ermitteln Research Letter Fundamental Analysen aus den Analystenteams der Aktien-Analyse und des Small-Cap-Investors Schiffbruch in der stürmischen See Sinkende Auftragseingänge, schwierige Finanzierungsbedingungen sowie eine große internationale Konkurrenz sind die Schlagwörter, die die derzeitige Lage der deutschen Schiffbau-Branche am treffendsten beschreiben. Wenn wir die Finanzkrise als Ausgangspunkt für diese Entwicklung unterstellen, so wirkt sie sich vor allem aufgrund eines schrumpfenden weltweiten Handels in Form von Auftragsrückgängen negativ aus. Viele Schiffbauer, die ja ausschließlich von der Auftragssubstanz leben, konnten dabei seit bereits einem Jahr keine neuen Aufträge mehr vermelden. Die daraus entstehende Unsicherheit führt zusätzlich zu erschwerten Finanzierungsbedingungen bei den Schiffbau-Unternehmen. Schiffsfondsgesellschaften, die einen großen Teil der Mittel für den Bau eines Schiffes bei privaten und institutionellen Anlegern einsammeln, zeugen schon seit längerem von dieser Unsicherheit. Emissionshäuser wie MPC oder Lloyd Fonds sowie die gesamte Branche leiden unter der Finanzkrise, da nur wenige Anleger derzeit bereit sind, in geschlossene Fonds zu investieren. Dieses Zögern wird zusätzlich durch Insolvenzmeldungen mehrerer Containerschiffe, die eine Insolvenz von 3 Schiffsfonds nach sich zogen, angeheizt. Claudia Lunderstedt-Georgi, die Geschäftsführerin des Deutschen Verbraucherschutzrings sieht hier vor allem die Anleger als Leidtragende, die in den vergangenen Jahren zu hohe Erwartungen an die Schiffsfonds hatten und dabei die Risiken gänzlich aus den Augen verloren haben. Laut ihrer Aussage deuten diese Insolvenzen auf das mögliche Ende weiterer Schiffsfonds hin. Da ist es nicht verwunderlich, dass diese nicht gesicherte Endfinanzierung von Neubauten den Rettungsschirm des Bundes auf den Plan ruft. Dem ersten Schiffbauer, den Wadan-Werften wurde bereits ein dringend benötigtes Kreditpaket in Höhe von 90 Mio. Euro zur Überbrückung finanzieller Engpässe gewährt. Damit soll der Bau von 10 der derzeit 12 in Auftrag befindlichen Schiffe finanziert werden. Dies sind die ersten Warnsignale für eine Branche, die noch im Vorjahr Rekordergebnisse erzielen konnte, derzeit aber nur noch über einen rechnerischen Auftragsbestand verfügt, der die Beschäftigung für lediglich 3 Jahre sicherstellt.

Leser, die schon länger dabei sind, wissen, dass ich mich stets von den meisten chinesischen Staatskonzernen ferngehalten habe – zu träge, zu bürokratisch, zu korrupt. Nur wenn sie technologisch auf dem neuesten Stand sind, eine marktbeherrschende Stellung haben und über ein gutes Management verfügen, sind sie für uns hier bei China Strategy interessant. In Zeiten der Krise hat sich diese Strategie ausgezahlt: Staatliche Firmen sind zusehends interessant geworden, weil sie direkt auf Geldquellen der Regierung zugreifen können. Dies hat sich vor einigen Tagen einmal mehr bewahrheitet.
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